높은 운송 비용은 아시아의 낮은 인플레이션을 올릴 수 있습니다
인플레이션은 여러 선진국과 신흥 국에서 상승하고 있습니다.
다른 지역에 비해 아시아는 상대적으로 낮은 수준을 유지 관리 하고있다.
그러나 높은 운송 비용의 지속적인 영향은 이를 바꿀 수 있습니다.
세계 경제가 전염병에서 회복됨에 따라 인플레이션이 선진국에 부상하고 있습니다. 그리고 신흥 경제. 경기 부양과 전염병 중단으로 인한 펜트업 수요는 인플레이션을 가속화하고, 식량 및 에너지 가격 상승, 운송 비용 급등 과 같은 글로벌 요인을 통해 전 세계에 퍼져 있습니다.
이번 주 차트는 아시아의 인플레이션이 다른 지역과 비교하여 어떻게 온건한지 보여주며, 중앙은행은 금리를 낮게 유지하고 경제 회복을 지원할 수 있는 여지를 마련했습니다. 그러나 아시아의 미지근한 가격 상승은 내년에 더 큰 모멘텀을 보일 수 있습니다. 전망은 여전히 불확실하며, 인플레이션 압력과 기대가 가중될 경우 중앙은행은 정책을 긴축할 준비가 되어 있어야 합니다.
아시아의 낮은 인플레이션을 설명하는 몇 가지 요인이 있습니다. 아시아 신흥 국 중, 지연 된 회복은 다른 지역의 동료의 절반 속도로 실행 휘발성 식량 과 에너지 비용을 제거 핵심 인플레이션을 유지했다. 그리고 소비자 물가 지수 바구니의 약 3분의 1을 차지하는 식품 비용은 지난 1년 동안 1.6% 증가한 반면 다른 지역의 9.1%는 증가했습니다. 이는 인도의 고체 수확, 최근 중국의 돼지 독감 전염병에서 돼지 인구 반등, 쌀 가격 상승 과 같은 독특한 요인을 반영합니다. 반면 아시아 선진국의 낮은 인플레이션은 다른 요인을 반영합니다. 이 지역은 유럽과 미국보다 더 음소거된 에너지 인플레이션을 누리고 있습니다.
